ATLAS, removido o avanço do distribuidor. Será que vai?

Todos os dias trabalhando na Land Rover Discovery V8 1997 = ATLAS.

Ainda tentando descobrir a causa da marcha lenta pobre (rough idle) quando se pisa fundo no acelerador e solta. Nesse caso (com o câmbio em D ou R) o Atlas joga o RPM abaixo de 500 e vai morrendo aos poucos, sem resposta do pedal do acelerador.

Já pensei que pudesse ser o filtro de combustível. Mas esse foi trocado há menos de um ano. Comprei um novo de qualquer jeito, mas não troquei ainda.

Pensei ser problema com a bomba, mas parece funcionar bem. Troquei há menos de 4 meses. Preciso medir a pressão de qualquer jeito.

Pensei ser problema com a terrível IAC (Idle Control Valve) ou o "atuador da marcha lenta". Mas este encontra-se fixo no momento. E desligado. Ou seja, há uma distância fixa entre a ponta do IAC e a entrada de ar que ele tampa. Ajustei o pino do IAC de maneira que a marcha lenta está em 1000 RPM com o câmbio em N.

Hoje, resolvi remover o avanço do distribuidor, já que o diafragma está perfurado mesmo.

Notei que a partida ficou um pouco difícil. Tive de brincar com a posição do distribuidor até achar o local certo. Sem pistola estroboscópica; no olhômetro e ouvidômetro mesmo. Fixei bem o parafuso do distribuidor com a chave 15 e fui dar umas voltas.

O problema desapareceu!

Paro o carro numa subida com o câmbio em D, pressiono o acelerador até 2500 RPM e solto. Antes, isso era suficiente para o ponteiro cair abaixo de 500 e não subir mais.

Esperemos para ver se resolveu.

Encomendei um novo avanço na LRdirect.com, Part Number STC1186.

Esse link é bom para saber os efeitos de se andar sem um avanço:
https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=961775